Прицепной состав
Переоборудование прицепа: документы и СКТС
Прицеп тоже транспортное средство с собственными документами, и его переделка регистрируется отдельно. Вторая половина вопроса — тягово-сцепное устройство на самом автомобиле: если фаркоп не заводской и не оформлен, вопросы возникнут к машине, а не к прицепу. Оформляем и то, и другое.
Что оформляем на Прицеп
- Надставные борта и увеличение объёма кузова
- Установка бортовой платформы на шасси прицепа
- Изменение типа кузова
- Оформление фаркопа на буксирующем автомобиле
Особенности прицепа
На что смотрят испытательная лаборатория и подразделение технадзора именно у этой техники.
- У прицепа собственные ПТС и СТС: изменения регистрируются отдельно от автомобиля-тягача
- Масса прицепа должна укладываться в допустимую массу буксировки, заявленную для автомобиля, — а она задана изготовителем, а не фаркопом
- Неоформленный фаркоп на автомобиле — вопрос к автомобилю, и он всплывает именно при движении с прицепом
- Самодельные прицепы и кустарные доработки требуют оценки фактического состояния: подтвердить характеристики документами по ним обычно нечем
Как проходит оформление
Порядок одинаков для любой техники — различается только то, что проверяет лаборатория. Приезжать в Пермь не нужно: осмотр и техосмотр проходят по месту регистрации ТС.
- Шаг 1
Заключение экспертизы
Испытательная лаборатория выдаёт заключение о возможности внесения изменений в конструкцию вашего ТС
- Шаг 2
Первый визит в ГИБДД
С заключением и оплаченной пошлиной получаем в технадзоре штамп «Разрешено» — официальный старт переоборудования
- Шаг 3
Работы и протокол
Сертифицированный сервис оформляет декларацию, лаборатория фиксирует все изменения и их влияние на безопасность в протоколе
- Шаг 4
Техосмотр
Аккредитованная станция ТО проверяет соответствие регламенту и подтверждает допуск автомобиля к эксплуатации
- Шаг 5
Осмотр и СКТС
Инспектор технадзора осматривает переоборудованное ТС — после оплаты пошлины выдаётся свидетельство СКТС
- Шаг 6
Регистрация в МРЭО
На основании СКТС в МРЭО выдают новое СТС и ставят отметку о переоборудовании в ПТС
Услуги для прицепа
По каждой — что входит, какие документы получаете и сколько это занимает.
Частые вопросы
К машине. Тягово-сцепное устройство — часть конструкции автомобиля, и его установка регистрируется отдельно от прицепа. Всплывает это обычно как раз при движении с прицепом.
Да, и отдельным пакетом: у прицепа собственные ПТС и СТС. Наращивание бортов увеличивает объём и поднимает центр тяжести, поэтому проверяется на устойчивость.
Ту, что заявлена изготовителем автомобиля. Фаркоп большей грузоподъёмности этот предел не поднимает — ограничение задано конструкцией машины, а не сцепным устройством.
Это сложнее, чем оформить изменение в заводском прицепе: подтвердить характеристики конструкции обычно нечем, и лаборатория опирается на фактический осмотр. Начинать нужно с предварительного заключения.
Оставьте заявку
Заполните форму — свяжемся с вами для консультации